PPrestige : Aquí no ha pasado nada
LAS NOTICIAS NO OFICIALES
JULIO 2003
20.000 personas protestan por la entrega a Cascos de la medalla de oro de GALICIA
"Ahí se va para el quinto pino", gritó desde la tribuna el cantante y escritor Xurxo Souto. Y una gran foto del ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, impulsada por un racimo de globos y de la que colgaba una condecoración áurea, se elevó sobre el cielo de la plaza del Obradoiro hasta perderse en la bruma. Unas 20.000 personas, según los cálculos de la policía local, prorrumpieron en gritos de "nunca máis" y "Cascos, canalla, devuelve la medalla". El ministro de Fomento recibió por la tarde la medalla de oro de Galicia que le ha concedido la Xunta. En el año del Prestige, el Gobierno gallego no otorgó ninguna condecoración a los voluntarios que limpiaron el chapapote ni a los marineros que evitaron con sus propios medios que el fuel invadiese las Rías Bajas. Fraga obsequió con el más alto reconocimiento institucional a Álvarez-Cascos, el hombre que ordenó que se llevasen el Prestige "al quinto pino", y a la vicepresidenta de la Comisión Europea, Loyola de Palacio. A esta última, en honor a su "batalla" para "preservar las costas gallegas del tráfico de mercancías peligrosas". En el caso de Cascos, como señal de la "gratitud del pueblo gallego" por su "empeño personal" en acabar con el "atraso secular de Galicia". Un millar de personas asistió al acto institucional de entrega de medallas en el palacio de Congresos de Santiago, donde Álvarez-Cascos y De Palacio estuvieron arropados por el vicepresidente primero del Gobierno, Mariano Rajoy; la ministra de Asuntos Exteriores, Ana Palacio, hermana de la galardonada, y la ministra de Sanidad, Ana Pastor. En su discurso para justificar la concesión de las distinciones -37 en total, aunque sólo tres de oro, una de ellas para el rector de la Universidad de A Coruña, José Luis Meilán Gil-, Fraga no regateó ningún elogio a Álvarez-Cascos: "Ejemplar servidor de la nación", "administrador honesto y eficaz", "persona de fiar", "estadista de principios...". A los que horas antes se habían manifestado por las calles de Santiago, el presidente de la Xunta les envió un mensaje expeditivo: "Y los que quieran seguir royendo, que roan madera de boj". Tras las críticas a la Xunta por no haber tenido en cuenta en sus distinciones a los voluntarios que limpiaron la costa desinteresadamente, Fraga hizo un reconocimiento a su trabajo, que arrancó una ovación del público. Pero el presidente de la Xunta se extendió más en lamentar que el desastre del Prestige supusiera una "quiebra de la paz pública" en Galicia por la "crispación" y los "actos de violencia" que se produjeron. Fraga trató de mostrarse conciliador llamando a la "tolerancia con los discrepantes", pero avisó de que sólo será posible si los demás abandonan sus "propósitos políticos". El ministro de Fomento no intervino, ya que, en nombre de todos los galardonados, habló la comisaria Loyola de Palacio. La fiesta no resultó completa para Fraga y Álvarez-Cascos tras el revés sufrido en el Tribunal Superior de Justicia de Galicia, que reconoció el derecho de la Plataforma Nunca Máis a manifestarse en la plaza del Obradoiro, en Santiago, contra la concesión de las medallas. En un acto lleno de sarcasmo, que la Delegación del Gobierno prohibió inicialmente, uno de los portavoces de la plataforma, Xurxo Souto, clamó contra la "provocación institucional" que, según él, supone otorgar la máxima distinción de Galicia al ministro que cuando naufragó el Prestige "estaba ausente, por caza". Nunca Máis, ante una plaza completamente llena y en la que abundaban las pegatinas con el lema "Medalla de Galicia, desprecio a Galicia", divulgó una lista con sus propias distinciones: a los voluntarios, a los marineros, a los organismos portugueses que informaron de la evolución de la marea negra, al eremita alemán de Camelle, "que murió de pena por el chapapote...". Luego, Souto llamó la atención de los presentes sobre la gran fotografía cosida al racimo de globos que ocupaba el centro de la plaza. "Vamos a lanzar el Cascos de Alta Velocidad", anunció entre las carcajadas de la multitud. El actor Miguel de Lira, vestido de militar con cepillos de escoba a modo de charreteras, cortó el hilo que lo unía a tierra. La foto de Álvarez-Cascos se elevó sobre la catedral de Santiago, mientras por la megafonía sonaba una reciente grabación de Fraga en la que tararea una vieja canción gallega: "Vai, vai, que te leve o demo..." [Vete, vete, que te lleve el demonio...] (Julio 2003).
RETIRADAS TODAS LAS BANDERAS AZULES DE LAS PLAYAS DEL CANTÁBRICO
La fundación internacional que evalúa el estado de las playas anunció la retirada temporal de todas las banderas azules en el Cantábrico, desde el suroeste de Francia hasta los límites entre Lugo y A Coruña. La Asociación de Educación Ambiental y Consumo (Adeac) tomó esta decisión al corroborar que 33 de los 34 arenales con bandera azul en el norte de España aparecieron con chapapote en julio. Sólo la playa de Area, en Viveiro (Lugo), mantendrá la enseña que distingue su cuidado ambiental ya que, por su situación, no ha recibido fuel en todo el mes de julio. Las playas que se quedan sin bandera azul son A Marosa, Esteiro, O Torno, Cubelas, Areoura, A Rapadoira, Peizás, Altar, Benquerencia, As Pasadas, Lóngara, Os Castros y As Catedrais, en la provincia de Lugo; Anguileiro, San Pedro de Bocamar, Aguilar y Toranda- Niendro, en Asturias; Comillas, Mataleñas, Sardinero primera y segunda, El Camello, La Magdalena, La Arena, Ris, Tregandín, Berría, La Salvé y Ostende, en Cantabria; Plentzia, Laga y Ea, en Vizcaya, e Itzurun, en Guipúzcoa (Julio 2003).
61 TONELADAS DE FUEL HAN SIDO RETIRADAS DE LAS PLAYAS DE ASTURIAS DESDE EL 1 DE JUNIO
A casi 61 toneladas asciende la cantidad de chapapote recogido en las playas asturianas entre el 1 de junio según datos difundidos por la Delegación del Gobierno en Asturias. Desde que el pasado diciembre llegó por vez primera a la costa asturiana la marea negra originada por el hundimiento, un mes antes, del petrolero Prestige frente al litoral gallego, se han recogidas en aguas asturianas un total de 789 toneladas de chapapote (Julio 2003).
FRANCIA INTERVINO PARA QUE EL 'PRESTIGE' CAMBIARA EL RUMBO TRAS EL ACCIDENTE
Las autoridades francesas y españolas han ocultado durante meses la existencia de una intervención francesa de alto nivel para que el Prestige cambiara de rumbo y dejara de amenazar las aguas de su país, haciéndole dar media vuelta hacia el sur, con lo cual el riesgo se alejó de Francia y se trasladó a España y Portugal. El secreto fue revelado por el almirante Jacques Gheerbrant, prefecto marítimo de la zona atlántica de Francia, ante una comisión parlamentaria que ha dedicado cinco meses a estudiar los problemas de seguridad del tráfico marítimo, a la que dio cuenta del envío de un fax "al director de la Seguridad Marítima" española, al observar que el barco averiado enfilaba hacia el norte. El almirante reaccionó a preguntas del parlamentario Jean-Pierre Dufau -vicepresidente de la comisión-, que requirió una explicación sobre el errático rumbo seguido por el Prestige entre el 13 de noviembre, en que dio cuenta de la vía de agua sufrida, y el 19 de noviembre, en que naufragó tras partirse en dos. El almirante Gheerbrant tomó la palabra y reveló el secreto: "Por lo que se refiere al papel de Francia, ha subrayado usted los movimientos erráticos del barco. Hay al menos uno que no lo es totalmente: cuando nos dimos cuenta de la ruta que el barco enfilaba hacia el norte, yo tomé inmediatamente una iniciativa, pasando por París, después por el director de gabinete del primer ministro (Jean-Pierre Raffarin), que no quiso intervenir a nivel de Asuntos Exteriores y me dejó a mí la tarea de encargarme de ello. Yo hice saber por fax al director de la Seguridad Marítima en España que la ruta que colocaría al día siguiente, a las 14.00, el barco a la latitud de Arcachon (en las Landas francesas) no me parecía extremadamente razonable. Y ahí, los españoles escogieron entre enfadarse con los franceses o con los portugueses, y escogieron enfadarse con los portugueses. Hicieron bien, porque si no, el barco se habría partido en dos frente a Arcachon y no habríamos tenido solamente una parte de la contaminación, sino la parte esencial, a causa del viento del oeste". "Esta intervención", continuó el almirante Gheerbrant, "no fue hecha pública porque no era necesario, aunque sólo fuera para no molestar a nuestros amigos españoles, pero fue a causa de ella por lo que el barco se alejó un poco de nosotros. Los portugueses protestaron en seguida. Y entonces el navío tomó una ruta hacia el oeste que no desagradaba a los unos ni a los otros" (Julio 2003).
RETIRADAS 38 TONELADAS DE FUEL DEL 'PRESTIGE' DE PLAYAS ASTURIANAS EN UNA SEMANA
Más de 38 toneladas de residuos han sido retiradas de las playas asturianas que se han visto afectadas por la entrada de nuevos vertidos de fuel del Prestige. 19 arenales del litoral del principado sufrieron , de nuevo, la llegada del combustible.
Según se desprende de los datos aportados por la Dirección General de Seguridad Pública, en la última semana se han trasladado al vertedero central de Asturias 38,3 toneladas de residuos procedentes de la limpieza de las playas. Cada marea trae más chapapote a la arena.
Entre 16 y 20 playas se han visto afectadas cada día por la entrada de pequeñas bolas y galletas de fuel, previsiblemente de una mancha que se encuentra en la zona del Cantábrico y que los vientos del norte acercan al litoral. Se vieron afectadas por esta situación las playas de Serantes (Tapia de Casariego), Pormenande (El Franco), Concha de Artedo y San Pedro (Cudillero); Las Llanas y San Esteban (Muros del Nalón), Bañugues y Antromero (Gozón); Palmera, Huelgues, Xivares y Carranques (Carreño); La Griega, La Isla y Lastres (Colunga); Arenal de Morís y La Espasa (Caravia); y Ballota, Torimbia y Toró (Llanes).
En otros 33 arenales del principado se llevaron a cabo también labores de limpieza de fuel, tareas en las que trabajaban 357 personas coordinadas por la administración regional, además de los dispuestos por la Delegación del Gobierno.
Un total de 3.778,3 toneladas de residuos han sido trasladados hasta el vertedero central de Asturias desde que el pasado mes de diciembre llegó la primera marea negra tras el hundimiento del Prestige frente al litoral gallego (Julio 2003).
EL GOBIERNO ADMITE QUE LA LIMPIEZA DE LOS FONDOS AFECTADOS POR EL 'PRESTIGE' ES INVIABLE
La recuperación del fuel del Prestige que yace en el fondo marino frente a las costas gallega y cantábrica es, según admite el Gobierno, "inviable" y "contraproducente", ya que las operaciones de extracción causarían más daño al ecosistema que la permanencia del petróleo sobre el sedimento marino. Según los científicos, el fuel se ha dispersado en pequeñas galletaspor todo el lecho marino, lo que ayuda a dificultar su extracción. Consideran que no representan un riesgo para el medio ambiente, aunque las consecuencias sólo se podrán medir "a largo plazo".
El fuel del Prestige que se encuentran en el fondo del océano no puede ser extraído, según el Ministerio de Ciencia y Tecnología, que afirma que "no existe ningún sistema" que permita retirar el fuel "sin destruir los seres vivos que habitan sobre los fondos", ya que el método a emplear supondría el arrastre del sedimento completo, incluida la flora y fauna subacuática. La escasa concentración de fuel en los fondos de las plataformas gallega y cantábrica, según la Administración, también complica su localización y recogida. El último informe del Instituto Español Oceanográfico (IEO), ente encargado por el ministerio para medir el alcance y las consecuencias del vertido en los fondos marinos, señala que el fuel se encuentra "disperso" en el litoral en forma de galletas de menos de 20 centímetros de diámetro (Julio 2003).
EL GOBIERNO ADMITE QUE LA LIMPIEZA DE LOS FONDOS AFECTADOS POR EL 'PRESTIGE' ES INVIABLE
La recuperación del fuel del Prestige que yace en el fondo marino frente a las costas gallega y cantábrica es, según admite el Gobierno, "inviable" y "contraproducente", ya que las operaciones de extracción causarían más daño al ecosistema que la permanencia del petróleo sobre el sedimento marino. Según los científicos, el fuel se ha dispersado en pequeñas galletaspor todo el lecho marino, lo que ayuda a dificultar su extracción. Consideran que no representan un riesgo para el medio ambiente, aunque las consecuencias sólo se podrán medir "a largo plazo".
El fuel del Prestige que se encuentran en el fondo del océano no puede ser extraído, según el Ministerio de Ciencia y Tecnología, que afirma que "no existe ningún sistema" que permita retirar el fuel "sin destruir los seres vivos que habitan sobre los fondos", ya que el método a emplear supondría el arrastre del sedimento completo, incluida la flora y fauna subacuática. La escasa concentración de fuel en los fondos de las plataformas gallega y cantábrica, según la Administración, también complica su localización y recogida. El último informe del Instituto Español Oceanográfico (IEO), ente encargado por el ministerio para medir el alcance y las consecuencias del vertido en los fondos marinos, señala que el fuel se encuentra "disperso" en el litoral en forma de galletas de menos de 20 centímetros de diámetro (Julio 2003).